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ATF SYSTEM CLEANER Per la manutenzione del cambio automatico MotorSistem ha progettato e costruito un'apposita stazione che permette la sostituzione dell'olio del cambio automatico ed effettuare la necessaria pulizia del sistema.
La nuova stazione con tablet per il cambio d'olio e la manutenzione del cambio automatico è un prodotto completamente italiano. Per lavorare al meglio, su qualsiasi tipologia di cambio automatico, consigliamo la BANCA DATI ONLINE, prezioso strumento dotato di fotografie e tutorial per svolgere al meglio il cambio olio, con indicate tutte le specifiche da rispettare.
Le auto dotate di cambio automatico sono sempre più diffuse, con questa stazione ATF diventano alla portata delle officine indipendenti multimarca.
Tra gli interventi di ordinaria manutenzione, il cambio del lubrificante ATF per il cambio automatico sarà sempre più frequente, questa stazione facilità e velocizza il lavoro in officina.
Sostituzione olio ATF
Funzionamento:
Una apparecchiatura al top. ATF System Cleaner è una macchina professionale, un concentrato di tecnologia e al tempo stesso uno strumento semplice da utilizzare. L'apparecchio è completamente automatico ed esegue in autonomia e totale sicurezza l’intero ciclo di lavaggio e sostituzione olio ATF in tutte le trasmissioni automatiche.
L'autoriparatore deve semplicemente seguire le indicazioni riportate sul display, che lo guidano nelle varie fasi dell'intervento. ATF System Cleaner è dotata di un pannello di controllo con tastiera di comando facile e intuitiva, la ATF Automatic Transmission Maintenance ha un tablet come monitor per impostare tutte le funzioni. E' dotata di una coppia di manometri, indicativi della pressione di esercizio e della pressione interna del filtro, di un contenitore graduato del solvente utilizzato per pulire l'impianto, di un gruppo flussimetri, che permette il controllo visivo della quantità di olio immesso in circolazione nel cambio automatico, di bilance elettroniche, che consentono una corretta immissione di olio nuovo in compensazione dell'olio esausto recuperato, di una pratica stampante integrata che permette di riassumere in uno scontrino tutte le operazioni eseguite.
Uso professionale:
Anche se la sostituzione dell’olio del cambio automatico avviene a intervalli abbastanza lungo (attorno ai 60.000 km, salvo diversa indicazione del costruttore auto), non per questo va sottovalutata. I problemi che potrebbero insorgere, infatti, possono essere più o meno gravi, dalla perdita di performance fino alla rottura, ma senza manutenzione il danneggiamento è sicuro. Si tratta infatti di un intervento fondamentale per mantenere il cambio in piena efficienza: se, infatti, i componenti della trasmissione non sono ben lubrificati o se l'olio è sporco, aumentano i rischi di slittamento della marcia o di difficoltà nel cambio (marce bloccate o che non si innestano correttamente) e la rumorosità. Nei casi più gravi, questo si trasforma in un danno permanente, come il blocco o la rottura del cambio stesso. Ciò è dovuto al fatto che i componenti si surriscaldano e si usurano per l'eccessivo attrito, così come si possono rovinare a causa della polvere e della formazione di acidi all'interno del sistema. Segnaliamo inoltre che una corretta manutenzione prevede lo svuotamento del sistema, la pulizia del circuito e la sostituzione di filtro, guarnizioni e olio. I rabbocchi vanno evitati, perché l'olio vecchio non è più pulito come in origine e immettere lubrificante nuovo nel sistema senza svuotarlo significa utilizzare olio già esausto in partenza.
